貴陽機場車位緊張進機場，先確定航班時間

貴陽機場車位緊張進機場，先確定航班時間
雖然已不是旅客出行高峰，但因為太多車輛停放在貴陽機場過夜，導致機場開辟了臨時停車點仍不能滿足車輛停放的需要，針對這一現狀，機場交警呼籲，駕車到機場接送旅客，最好確定航班到港時間，再進入機場，這樣車輛就不用長時停放。
　　據了解，今年國慶長假，許多旅客乘飛機機場接送前，直接將車輛停在機場，造成機場停車場資源被占據，民航貴州機場公安局為此臨時增加了部分停車路段，但還是沒有緩解接送旅客的駕駛員的停車難問題。
　　機場交警建議：盡量乘坐公共交通工具到機場；接送旅客事先確定航班起飛、到達時間，縮短車輛停放時間；車輛停放在臨時停車路段，要保持人不離車狀況；除臨時停車路段以外，機場道路禁停。

佛山陶瓷業以轉型獲提升

佛山陶瓷業以轉型獲提升
　　佛山被譽為“南國陶都”，陶瓷生產曆史悠久。1984年，佛山陶瓷引進國外第一條建築陶瓷生產線，自此開始領跑中國建陶產業。目前，佛山已被國家有關部門和協會認定為全國最大的建築陶瓷生產基地和建築衛生陶瓷出口基地。
　　在經曆了金融危機和產業升級的雙重“洗禮”之後，佛山陶瓷產業化危為機，主動創新改革，用產業轉移保持擴張勢頭不減，呈現出恢複性增長的態勢。改造傳統產業，推動產業升級，佛山陶瓷產業整治提升的成功案例，奏出了珠三角產業轉型升級的最強音。
　　2008年4月，佛山市政府連續出台《佛山市陶瓷產業結構調整評價指導方案》《佛山市陶瓷產業扶優扶強若幹政策措施》《佛山市陶瓷產業發展規劃(2008-2015)》三個文件，不僅對於佛山陶瓷產業的發展方向做出了明確規劃，還對於佛山石英發展陶瓷總部經濟做出了明確結論，要將佛山打造成為中國乃至全球的陶瓷產業總部基地，推動佛山陶瓷由傳統產業向都市型、創新型、知識型產業轉型躍升。
　　為了促進佛山陶瓷產業的升級改造，促進高能耗、高汙染項目的轉移，廣東省政府安排了500億的資金來支持這項工作的平穩開展。同時，廣東省還制 定了省內陶瓷企業對口雙轉移的政策，確定了佛山市與清遠、河源、肇慶、揭陽、陽江等五市進行企業與人員對口雙轉移。廣東省政府對轉出地和承接地政府都下達 了考核指標，同時安排資金進行扶持。省外轉移則主要集中在江西、廣西、湖南、湖北、河南、山東、內蒙石英管古、安徽等省區。
　　佛山市及所屬各區政府均推出了各項具體政策來引導陶瓷產業的轉移和提升，具體方式包括資金扶持、產業轉移、幫助關閉或轉產後的企業安置好職工， 維護社會穩定等。各級政府通過各種經貿協作渠道，鼓勵和支持一些陶瓷企業到省內外原材料豐富、能源充足、市場廣闊的地區去發展陶瓷制造業，將屬於企業轉出 地稅收分成部分，全部返還給轉出的企業，同時對這些企業騰出的土地或廠房用於“騰籠換鳥”，引進新的建設項目，並給予優先享受“三舊改造”的有關優惠政 策。
　　據不完全統計，僅佛山市禪城區外遷的陶瓷企業就石英舟在佛山以外的承接轉移地購置了32000多畝陶瓷生產用地，直接投入資金75億元，規劃新建生產線250多條，形成年產約20億平方米的生產規模。伴隨著大量陶瓷企業的外遷和擴張，佛山產區也開始步入打造陶瓷產業總部經濟的轉型期。

高溫爐等熱處理設備在工作保養中的小方法

高溫爐等熱處理設備在工作保養中的小方法
高溫爐是國家標准節能型周期作業式的電爐，主要供合金鋼成品、各類金屬機件正火、淬火、退火等熱處置之用，或金剛石等切割刀片進行高溫燒結用處。高溫爐在使用過程中具有很多的優點，不過有些高溫爐使用的時間長的話，對輸送機工作也是有一定的影響的。這時候對於高溫爐的保養工作也是非常重要的。
　　高溫爐使用進程中，除做試驗外，不要長時間停留在高溫爐管區；處理HF時，請戴手套，以免灼傷；如不小心碰著HF時，請立即沖水，用葡萄酸鈣加 2%的水，揉擦傷處15秒；石英玻璃成品請小心使用，以免決裂，引發割傷；請帶好工作面具以防吸入從爐子或處置槽所冒出的各類氣體；一旦發現有故障的情 況，請當即通知維修技術人員等；氰化鉀(KCN)不可與酸類混合，因為二者可發生劇毒氣體；請節省純水的用量；破高溫爐晶片、濾紙、棉花棒等，請勿掉入洗濯槽的底部排水孔，以避免因排水不良造成地板積水；工作結束的時候，若無人繼續使用，請關掉氣體，保存氮氣的活動，爐管連結到正常溫度，並檢察是否有別的電源該關沒有關，如果發現還沒有關掉的電源請順手關掉。
　　以上所說的只是高溫爐在日常使用過程中一些要注意的方面。想高溫箱式爐，高溫電阻爐等很多的熱處理設備，使用久了就會產生這樣那樣的故障，因此我們還是要學會在日常工作中對這些產品進行維修和保養，可以大大提高高溫工作桌爐產品的使用年限和壽命。
從數學領域、物理學領域總結出一整套太陽能爐的計算公式和設計方法，並形成計算機編程，只要給出太陽爐的功率和溫度要求，集光透鏡及太陽爐的所有數據即可顯示出來。在理論上，透射式超大型太陽爐的設計，計算已不存在困難。我們幾測試機台乎可以設計任意尺度的高溫太陽爐。生產聚光瓦的另一個核心技術是精密模具的制造，胡連印采用了先進的組合模具結構，創新出用普通車床加工精密球面梯形模板的機床輔助工具，加工精密棱鏡板的輔助工具，使得聚光瓦模具生產不再困難。
太陽能廚房的構思理論還可以延伸太陽能利用的另一重大發展趨鋁擠型機架勢， 向樓房窗戶“索要”高溫太陽能。太陽能裝置與樓房建築的結合一直存在很多困難，有了太陽能廚房，就不用對樓房建築作傷筋動骨的改造，只要對樓房向陽面的窗 戶進行改裝即可。用巨型的矩形薄板透鏡代替玻璃窗即可將高溫聚光太陽能引入室內，實現取暖、炊事等用途，使薄板透鏡機構能自如地追蹤日光並賦予樓房建築密 封的功能，將為城鎮、鄉村居民帶來福祉。

激光電鍍技術及其優點

激光電鍍技術及其優點
激光電鍍是新興的高能束流電鍍技術，它對微電子器件和大陽極處理規模集成電路的生產和修補具有重大意義。目前，雖然激光電鍍原理、激光消融、等離子激光沉積和激光噴射等方面還在研究之中，但其技術已在實用。
激光電鍍是古典工藝與現代技術相結合的一個典型，是一項新興的高能束流電鍍技術。運用激光技術可提高金屬沉積速度，效率提高1000倍，當用一種連續激光或脈沖激光照射在電鍍池中的陰極表面時，不僅提高了沉積速度，而且可以電鍍用計算機控制激光束的運動軌跡而得到預期的複雜幾何圖形的無屏蔽鍍層。
與普通電鍍相比，其優點是：
(1)沉積速度快，如激光鍍金可達1μm/s，激光鍍銅可達10μm/s，激光噴射鍍金可達12μm/s，激光噴射鍍銅可達50μm/s;
(2)金屬沉積僅發生在激光照射區域，無需采用屏蔽鋁表面處理措施便可得到局部沉積鍍層，從而簡化了生產工藝;
(3)鍍層結合力大大提高;
(4)容易實現硬陽處理自動控制;
(5)節約貴金屬;
(6)節省設備投資和加工時間。
當一種連續激光或脈沖激光照射在電鍍池中的陰極表面時，不僅能大大提高金屬的沉積速度，而且可用計算機控制激光束的運動軌跡而得到預期的複雜幾何圖形的無屏蔽鍍層。
20世紀80年代又研究出一種激光噴射強化電鍍的新技術，發色處理將激光強化電鍍技術與電鍍液噴射結合起來，使激光與鍍液同步射向陰極表面，其傳質速度大大超過激光照射所引起的微觀攪拌的傳質速度，從而達到很高沉積速度。

通州口岸開建 北京再添國際貨運樞紐

通州口岸開建 北京再添國際貨運樞紐
北京又增加了一個國際貨物運輸樞紐，將進一步提速首都經濟邁向世界小三通的步伐。總投資約30億元的北京通州口岸建設正式動工，將作為天津港碼頭在北京的延伸，承擔海關一站式進出口管理和服務的功能。
　　規劃建設的北京通州口岸，位於京津塘高速與北京城市六環路交彙處的馬駒橋物流園區，占地總面積846畝，距市中心15.5公裏，距首都國際機場 30公裏，距將新建的首都第二機場約50公裏，並與京沈、京開、京石等高速公路相連，是北京海、陸、空多式聯運的最佳結合點，擁有作為物流樞紐所具備陸海 空一體、國際國內便捷聯系的區域交通網絡。北京通州口岸項目一期建設各類倉庫約48萬平方米，管理用房3.2萬平物流公司方米，商業樓8.94萬平方米，檢查樓5600平方米，堆場4萬平方米。
　　未來的通州口岸將按照高水平、高標准、現代化的要求，在規劃設計、設施建設、服務管理、通關速度等方面達到先進水平，建設成為國內一流的無水港口岸，將在北京東南六環形成區域輻射能力更強、與天津港銜接更為緊密的海運進出口通道。
　　口岸是由國家指定的對外往來的門戶，是國際貨物運輸的樞紐。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流結點。通州作為首都城市副中心，正在加速中心區功能承接。建設北京通州口岸，是通州發揮“一核五區”戰略布局空間優勢，承接中心區功能的一個縮影。
原來的郵件收運模式是全天進行收運，郵件較多，往往一天要交運多次大陸貨運，而且每次郵件發運的目的地多而廣，常常一個目的地就一件一公斤郵件，在此種收運模式下，郵局、貨運都需要花費很多時間來進行清點、複核，容易造成交運不及時，無法第一時間運輸。通過集中郵件目的站，限定郵件收運時間兩項改革，大大提升了郵件收運效率。

信貸類經濟資本占用增幅縮小

信貸類經濟資本占用增幅縮小
農業銀行“有保有壓”優化信貸結構的情況，這也是今年9月調至農行後的首次亮相。他稱壓縮的信貸方向仍以平台貸和房地產為主，截至11月末，農行平台貸和房地產貸款較年初分別約束了70多億元和160多億元，兩高一剩行業貸款比年初高雄汽車借款下降了0.5個百分點。在發揮傳統貸款優勢上，農行一直在加大中西部地區資源配置的力度，截至11月末中西部地區貸款增速已高於全行平均水平兩個多百分點；目前農行正在支持戰略性新興產業項目已超過六百多個，同時，小微企業貸款增速高於全行各項貸款平均增幅八個多百分點。
　　在經營區域策略上，披露，今年農行的貸款突破了兩萬億元，三農業務對全行的業績貢獻已近四成，城鄉聯動，經營布局橫跨城鄉，城市業務、三農業務雙輪驅動是農行最大的競爭優勢。農行選擇了城鄉一體化發展程度較高的五十家重點城市行實施優先高雄機車借款發展，目前這五十家行的存款、貸款、經濟增加值都已經占全行的55%以上。
　　判斷，“三農”和縣域經濟發展將迎來新一輪的重大機遇。截至11月末，農行累計發放惠農卡1.26億張，惠及3.5億農民，三農貸款增速高於全行平均水平三個多百分點，農村城鎮化和農村基礎設施貸款餘額已高達三千多億。透露，下一步，農行還高雄小額信貸將繼續加大對三農、縣域，特別是城鎮化和農業現代化領域的金融支持力度。
今年地方融資平台發債較多，有一部分平台貸款很可能通過發債籌資的方式進行了償還，但這並不意味著地方融資平台的償債風險就此消除。
　　再者由於經濟增速放緩，稅收增速也下降，而針對不太景氣高雄借錢的經濟，國家投資增多地方項目也增多，因而地方財政支出也將增加，其財政壓力增大，地方融資新負債仍然值得關注，國家應加強對地方性融資的監管。
一是建立“綠色信貸審批制度”，在審貸時全面分析授信企業和項目可能存在的耗能、汙染問題以及可能引發的各類風險；
　　二是將企業生產裝備技術檔次、環評審批、能耗和排放指標等情況作為生產性企業貸時審查的重點之一，堅決不涉入“兩高”及被國家政策限制和淘汰類的項目；
　　三是緊密跟蹤地區環保節能信息動向，適時調整地區信貸結構高雄免留車投向、存量客戶結構及具體授信策略，對紅色和黃色類風險較大客戶適時減持退出計劃，對耗能、汙染問題突出且整改不力的授信客戶，堅決壓縮和收回。

33位老人機場迷路 路遇“熱心哥”送上車

　　“熱心哥”雙流機場安檢員張家勇。
　　12月5日淩晨3點多，成都雙流國際機場大廳裏，33位平均年齡在60歲以上的老人拖著大包小包轉了兩個多小時，卻找不到前來接他們的大巴車。正當老人們著急萬分的時候，一位機場的胖小夥了解情況後，迅速開著電動車，幫老人們找到大巴車，把老人們送上車後才離開。
　　老人們回到瀘州後，一直念念不忘幫他們找車的“熱心哥”，決定要找到他，再道一聲謝。
　　機場找車 求助電動車小夥
　　楊婆婆說，他們都是瀘州人，組團前往海口旅遊。12月5日從海口返回四川，淩晨3點到達雙流機場。“原本說好司機在T1航站樓接我們，但是不知道為啥子他跑到了T2航站樓。”楊婆婆說。從淩晨3點到5點多，由於對機場不熟悉，老人們雖然知道司機的位置，也問過幾個工作人員，卻亂轉半天也沒找到。
　　楊婆婆便讓大部隊原地休息，自己和朱爺爺再找。“走到後頭機場接送，我們也迷路了，霧很大，也很冷。”楊婆婆說，正當他們手足無措時，看到一輛電動車開過來。“小夥子幫幫忙。”楊婆婆沖著電動車喊了一聲，一位穿著制服的胖小夥過來了，楊婆婆說明了情況，把手機交給他。
　　隨後，胖小夥就帶上朱爺爺去找司機，讓楊婆婆原地等。大概十幾分鍾後，電動車又返回來。“他是專門來接我的，我到的時候，大巴車就停在了我們休息的地方，其他人都上車了。”
　　天黑霧大 接站司機也迷路
　　負責接送老人們的司機魯先生說，12月5日，他淩晨1點多就到了雙流機場。但是由於飛機延誤，老人們3點才到達。和老人們聯系上後，他一直開車在兩個航站樓之間尋找老人們。
　　“霧很大，天也沒亮，能見度太差啦，我也走迷路了。”魯先生說，快到5點鍾時，他接到楊婆婆的電話。“一個年輕人問我在哪裏，我告訴他地址後，過了一會就看到有個電動車過來了。”魯先生說。在電動車的帶領下，他終於將老人們接上車。
　　楊婆婆說，大家上車後都松了一口氣，執意要給“熱心哥”點報酬，但他推辭不要，開著電動車就走了。
　　熱心小夥 原是機場安檢員
　　回到瀘州後，老人們覺得應該好好感謝胖小夥，便打電話到華西都市報，請記者幫他們找找開電動車的“熱心哥”到底是誰。楊婆婆說，“我記下了他的工作號，CD1643。”
　　昨天下午，記者致電成都雙流國際機場，憑著楊婆婆提供的工作號，順利找到了她所說的胖小夥。他叫張家勇，是雙流機場安檢站護衛部二中隊的隊長。
　　“我比較壯實，但不是小夥哦，已經35歲啦。”張家勇笑著說。12月5日是他值夜班。接近淩晨5點時，他開著電動車查崗。經過T1航站樓的停車場時，聽到有人喊。“我想這麼早，停車場這邊怎麼會有人？所以就過去看了看。”他看到了滿臉疲憊的楊婆婆和朱爺爺。對機場非常熟悉的他很快便找到了司機，並把老人們都送上了車。
　　聽到老人們要感謝他，張家勇有些出乎意料。“其實司機所在的地方和老人們休息的地方也就幾百米遠。可能因為老人們不熟悉，霧也大，才這麼久都沒找到。”張家勇說，自己只是舉手之勞。

解析陶瓷飾面磚工程的驗收要求

提要：陶瓷飾面磚粘貼分項工程應在基層質量驗收合格後進行，施工過程中應及時進行質量檢查、隱蔽工程驗收和檢驗批驗收，施工完成後應進行分項驗收。陶瓷飾面分項用於室內裝飾裝修工程時，室內環境質量應符合GB 50325《民用建築工程室內環境汙染控制規范》中規定的技術要求。
　　一般規定
　　陶瓷飾面磚粘貼分項工程應在基層質量驗收合格後進行，施工過程中應及時進行質量檢查、隱蔽工程驗收和檢驗批驗收，施工完成後應進行分項驗收。　　
　　陶瓷飾面用於外牆外保溫系統時，其型式檢驗報告中應陶瓷包括與外牆外保溫系統配套進行的安全性和耐候性檢驗。　　
　　陶瓷飾面分項工程的抗震縫、沉降縫、伸縮縫等部位的處理應保證縫的使用功能和飾面的完整性。　　
陶瓷飾面分項用於室內裝飾裝修工程時，室內環境質量應符合GB石英 50325《民用建築工程室內環境汙染控制規范》中規定的技術要求。　　
　　有特殊要求的陶瓷飾面分項工程，分項驗收時應按合同約定補充檢測相關技術指標。　　
　　未經驗收合格的陶瓷飾面分項工程不得投入使用。　　
　　文件和記錄　　
　　陶瓷飾面分項工程驗收時應提交並檢查下列文件和記錄：　　·
　　陶瓷飾面工程的施工圖、設計說明、設計變更、洽商記錄等；　　
　　·飾面磚的產品合格證、型式檢驗報告和進場複驗報告；　　·
　　抹灰、地面、防水、粘結、填縫砂石英管漿的產品合格證和說明書，型式檢驗報告，進場複檢報告；　　
　　·後置埋件的現場拉拔檢測報告；飾面磚樣板件的粘結強度檢驗報告；　　·
　　施工技術交底文件；　　
　　·基層驗收記錄；　　
　　·隱蔽工程驗收記錄；　　·
　　樣板件的施工檢查記錄；　
　　·施工過程自檢評定記錄。　　
　　文件和記錄的檢查應符合下列要求：　　·
　　全部文件應經過整理，規范、完整；　　
　　·飾面磚和抹灰、地面、防水、粘結、填縫等砂石英舟漿的型式檢驗和進場複驗結果均應符合現行有關標准規定的技術要求。　　
　　複驗項目與指標　　
　　陶瓷飾面工程應對下列材料及其性能指標進行複驗：　　·
　　外牆陶瓷飾面磚的尺寸、表面質量、吸水率、寒冷及嚴寒地區外牆陶瓷磚的抗凍性；　　
　　·抹灰砂漿的抗壓強度、保水率、拉拔粘結強度、寒冷及嚴寒地區外牆抹灰材料的抗滲性；　　·
　　地面砂漿的抗壓強度；　　
　　·膠粘劑的晾置時間、拉伸粘結原強度、橫向變形、潤濕性；　　
　　·填縫劑的抗壓原強度、抗折原強度、收縮值；　　
　　·建築密封膠的彈性回複率、定伸原粘結性、質量損失率(或體積變化率)；　　·
　　埋件的拉拔力。

螺旋輸送機的原理與應用

由旋轉產生輸送作用的螺旋輸送機，其工作原理大體可以分為三種：
(1)重力滑下法。螺旋的轉速較低，在螺旋面上的物料受到重力的影響遠比離心力的影響大，由於螺旋的轉動物料不斷沿螺旋面向下滑，於是產生軸向的位移，cx螺旋機基本上屬於此種原理。此種原理的螺旋機的填充系數值一般都小於05。因為充填輸送機過多，物料不是沿螺旋面滑下，而是被螺旋的攪動使它翻越螺旋軸落下，並不能獲得大的軸向速度。既然慢速螺旋的物料受重力的影響較大，顯然它不能用於垂直螺旋或傾斜角較
大的向上輸送情況。
滑下法原理，雖然廿值小，輸送能力低，但物料處於輕松散的高溫爐自由滾落的狀態，較少受到擠壓，適用於易結塊、磨琢性大的物料。
當采用標准螺旋時，不但能保持較快的滑下速度，並且對傾斜輸送有一定的適應能力（傾角一般在20°以內）。
(2)推擠法。此法用於倉底的卸料輸送螺旋，物料經常測試機台充滿螺旋，顆粒物料受到的靜壓較大，每粒物料本身的重力遠小於其他作用力（螺旋推力、摩擦力、靜壓力）。此種螺旋的阻力是很大的，它要克服較大壓力下形成的摩擦力。工工作桌作時物料好象是螺母，螺旋起螺釘似的作用，只要螺母不轉動（或轉動較慢），利用螺釘的旋轉，就可以使螺母沿軸向移動，倉底卸料螺旋常采用變節距螺旋，在出口端的節距較大。
(3)離心誘導法。用於垂直的傾斜度較陡的螺旋輸送機，或任鋁擠型機架何轉速較高的螺旋輸送機，其工作特點是物料充填量介於兩種之間，在螺旋的高轉速下，松散的物料受到離心力的作用遠比重力等其他外力的影響大。

硬質陽極氧化處理工藝條件及要求

硬質陽極氧化處理采用直流電源或直流和交發色處理流疊加電源。其溶液種類也較多，以采用硫酸硬質陽極氧化處理較普遍。
采用硫酸硬質陽極氧化法時，應考慮影響氧化膜層的各因素。
(1)硫酸氧化處理的濃度：常采用200～250g／L，槽液的相對密度(室溫下)為1．12～1．15。
(2)水：水是硬質陽極氧化處理的主要成分陽極處理，一般采用蒸餾水或冷開水，而不用自來水，因為自來水中含有氯離子，當Cl一>1％時，其制件在氧化過程中就會腐蝕，並出現白斑。
(3)氧化處理的溫度：溫度是影響氧化膜質量的重要因素之一。嚴格控制溫度，其氧化膜增厚，硬度提高且光滑、致密。
(4)電流密度：電流也是影響氧化膜質量的重要因素之一，它與電鍍氧化膜的生成速度、氧化膜的組織有較大關系。電流密度過低時，氧化膜的生成速度緩慢，處理時間增加；反之，過高時，會導致溶液和電極因焦耳效應而過熱，使氧化膜溶解速度增加，硬度下降，表面粗糙、疏松起粉。
(5)初始電壓與處理時間：硬質陽極氧化處理的初始電壓與時鋁表面處理間對氧化膜質量的影響也是很大的。初始的電壓過大，會導致電流的增加，焦耳熱和生成熱劇增，促使溶解速度猛增，氧化膜則軟，無光澤，起粉，不耐磨。
對於氧化處理時間，一般是隨著氧化處理時間的延長，氧硬陽處理化膜厚度增加，但到一定時間後，若不增加外加電壓，氧化膜實際不增加。如果繼續延長時間，則氧化膜硬度低，疏松起粉。相反，氧化處理時間太短，氧化膜厚度薄且不耐磨。
(6)氧化處理溶液的攪拌：攪拌速度大小與氧化膜生成速度(氧化膜質量)有關。

“兩馬”小三通線成返鄉祭祖台胞的黃金通道

[提要] 據福州邊檢站統計，清明小長假期間，逾千台胞經馬祖――馬尾大陸貨運小三通航線返鄉祭祖。“兩馬”小三通航線成為返鄉祭祖台胞的黃金通道。4月1日開始，台胞就不斷地由“兩馬”小三通航線返鄉祭祖。

　　據福州邊檢站統計，清明小長假期間，逾千台胞經馬祖――馬尾小小三通三通航線返鄉祭祖。“兩馬”小三通航線成為返鄉祭祖台胞的黃金通道。
　　4月1日開始，台胞就不斷地由“兩馬”小三通航線返鄉祭祖。
　　為應對清明期間大批台胞返鄉祭祖，福州邊檢站提前開設“綠色通道”，分流候檢客流；針對返鄉旅客中老年人和小孩較多的特點，安排會福州方言的檢查員進行台外服務和引導，主動協助行動不便的老人和無陪護小孩通關；提醒台胞及時更新或物流公司延長證件或簽注的有效期；主動向旅客發放“回鄉祭祖邊檢提示”宣傳單，確保返鄉台胞得到高效、便捷的通關服務。
　　另據福州港客運部門統計，2012年第一季度“兩馬”航線出入境總人數為10280人次，其中出入境台胞8407人次。

高雄汽車借款劃得來嗎?

　　相比較全額付款而言，高雄汽車借款有它的優勢，除了能減輕經濟壓力外還能合理理財，所以即使很多消費者能全額付款，也願意選擇高雄汽車借款。而對於外來打工的人來說，貸款買房很困難，但是可以先選擇貸款買車，這也是生活品質的一種提升。
　　目前比較流行的高雄汽車借款方式有三種：銀行高雄汽車借款、信用卡高雄汽車借款分期、汽車金融公司貸款。不同車貸方式的貸款條件以及申請材料都會不一樣，消費者可以根據自己的實際需求選擇合適的車貸方案。
　　信用卡分期購車雖然沒有利息，但會收取一定比例的手續費，不同銀行之間的手續費率有所差異，消費者在選擇時可以到銀行具體咨詢。不過，每個提供信用卡分期購車的銀行都有相應的合作品牌，因此可供消費者選擇的車型有一定局高雄機車借款限性。此外，信用卡分期購車業務也是有一定額度限制的，這取決於持卡者的工作及經濟承受能力。
　　目前許多大的汽車廠商都有自己的汽車金融公司，消費者可以直接通過汽車經銷商向汽車金融公司申請貸款。通過汽車金融公司貸款買車比銀行貸款方便，一般提供房產證明和收入證明即可。審批過程較短，最快可當天提車。另外，還貸方式也更為靈高雄小額信貸活。缺點則是貸款利率高，有時在購買車險方面也會遇到一些特殊要求。
　　高雄汽車借款劃得來嗎?買車時，申請汽車消費貸款，用等額本息還款法劃算，還是用信用卡分期付款劃算?我們不妨來算筆賬。
　　假如購車款為3萬元，分12期付完，手續費3.5%，不收利息。那高雄借錢麼消費者共需支付的費用是30000*3.5%=1050元。如果把1050元作為利息，折算成利率的話，相當於年息6.46%。
　　如果選擇3萬元貸款，利率3.5%，每月還款2500元，1年還完的話，共需支付的利息是(3+2.75+2.5+……+0.25)*3.5%/12=568元。
　　可見不收利息只收手續費的分期付款折算成年息的話，其實高雄免留車很高，而且如果分期付款不能按時、按量還款的話，透支部分的資金年息高達18%。