逢甲住宿推薦-學院回應住宿疑問 允許外宿但從未禁止住校
摘 要：就讀于藝術設計逢甲住宿推薦學院的部分學生及家長向本報反映，大三學年校方不再提供住宿，9日，本報對此進行了報道。11日，藝術設計學院逢甲套房出租相關回應，校方只是允許大三學生外宿而從未禁止住校。
就讀于藝術設計學院的部分學生及家長向本報反映，大三學年校方不再提供住宿，9日，本報對此進行了報道。11日，藝術設計學院相關回應，校方只是允許大三學生外宿而從未禁止住校。
之前的采訪中，招生部門相關人員曾表示，因宿舍緊張，該校曆年來都不給“2+1”形式的大三學生提供宿舍。
據學生介紹，找工作實習的本專業學生，7月份放暑假時，老師就已經讓他們把被褥等用品搬出了宿舍。
9日，有學生告訴，大三學年的學費和前兩年的一樣，也是7000元，但每周只有兩節課。有學生家長認爲，一年總共只有70多節課，“收費這麽高，這樣能學到什麽?”
11日，藝術設計學院一名對台中住宿推薦表示，因爲大三學年學生要實習，校方允許學生外宿，但從來沒有禁止住校。有需要的學生完全可以繼續住校，校方會進行相對集中的管理。之所以有學生産生誤會，可能是輔導員在表述時出現偏差。
該介紹，學生所稱的每周兩節課是外置課程，學生不一定回校上課。課程安排和學費收取都是按照上級統一規定執行。
2013年8月13日星期二
金門租車-自駕賞美景 等自駕租車攻略
國內自駕遊已盛行多年，但桃園機場接送隨著出國自由行的紅火，現在熱愛自駕的玩家早就不僅僅局限于國內自駕遊了，最能使他們神經興奮的是國外自駕遊，尤其是自駕歐羅巴。而各國都有著不同的租車，有著各自的優劣，出發前要做好租車攻略，做精明的自駕客。
德國：價格便宜 車型好
租車優點：德國租車提供的靓車新車多，高速公路網發達，大部分都不限速，格外受自駕發燒友歡迎。德國一線租車品牌包括Avis、Europcar、Hertz、Sixt等都有中文頁面可供服務。Europcar是最大的德國租車之一，在幾乎所有的國家都能找到該的分支機構。Sist一直以其多樣化的車型，從普通經濟到豪華敞篷爲各類顧客所推崇，尤其是奔馳、寶馬等豪車選擇多。Hertz大型車輛較多，它最大的特色就在于，只要在網站上輸入具體的出遊時間和目的地，就能方便地獲得理想車型、租賃時間等全套建議。
不足：手動車比較多、柴油車多，需特別留意。以Sixt爲例，車型列表上是不顯示“手動擋”和“自動擋”的，自動擋是可選項並且不用加錢，但是不能保證。需要自動擋要在“ additional extras ” 裏面選擇 “Automatic preferred ”（德文顯示爲：Automatikwunsch)。網上預訂搜車時，如果選擇一些緊俏的車型，如大機場接送衆的高爾夫，或者預訂寶馬1和GOLF GTI這一檔的車，具體得到什麽車很難得到確保。因而要早點去取車，免得沒得挑。
精明眼：盡量選擇當地文字主頁預訂。 預訂便宜20%以上。前者是德文網站，歐元計價；後者是英文網站，美元計價或換算爲取車當地貨幣計價。周末（周五下午到周一上午）租車也會有些優惠。租車費用中應含一定的稅，詢價時應該問清楚是否給出的價格已含稅，機場的租車店24小時營業，但在市中心取車比在機場取車收費要低。
瑞士：租車在最貴
租車優點：瑞士是個高消費國家，大名鼎鼎的SWISS PASS很貴，自然租車也很貴。雖然瑞士交通發達，但是要拖著大行李箱銜接好時間轉車也是一個體力和技術兼備的活。超過兩個人，且在瑞士待的時間超過4天，最好在一周左右租車金門租車就比較值。
翻越阿爾卑斯的山口，是在瑞士開車最吸引人的地方。根據路線的不同，在1天之內可以去3~4個山口，而且還可以把車停在山口上，來一番徒步旅行。一般來說，除了一些確保常年開通的路線，其他路線都是從6月中旬到10月上旬開通，而其他時間則因爲積雪而關閉。
不足：瑞士租車在是最貴的，尤其是自動擋的更貴，明顯的比手動擋在相同租期裏貴了50%左右。另外， 停車費也是一筆不小的開銷。酒店裏，商場裏，地下車場都是拿停車卡，跟咱們這裏一樣。路邊停車，如果是藍線，車裏有個藍色牌子，把它調到你停車時間開始算的一小時，然後放在前擋風上，就不用交停車費，這種短時間停車只能一小時內。路邊停車，黃線機場接送是要付費的，一般在附近就有一個機器，把車位上的數字輸在機器裏面，然後投入想要停車的時間的錢數，出一張小條條，把它放在前擋風上就可以了。
精明眼：最省錢的辦法還是在德國租車，然後越境到瑞士自駕。不僅車型選擇更多，而且價格要便宜不少。
法國：
各國車型選擇多
租車優勢：旅遊旺季前往法國，火車票要麽價格太高，要麽就幹脆沒票了；坐飛機太折騰。此時，性價比最高的是租車，在法國租車行既有法國車，也有德國車和日本車，車況都很好。自駕前往，更能合理安排時間和行程。尤其是可以開車前往鄉間和汽車營地住宿，省下停車費及市區高價住宿費。
不足：需注意租車一天可能有公裏數上限，租車對每部車、每天允許跑多少公裏數都有規定，一般來說是200公裏，5天一般都限制在1750公裏。一旦你超了公裏數，要按一個較高的費用支付超出的公裏數。一般來說，如果在巴黎租車前往藍色海岸，往返的話一般都會超裏程，需額外收費。另外，法國不少高速公路是需要額外收費的。
精明眼：法國地名中同名的較多，因而最好要提前做功課。如果使用iPAD或iphone導航， 用得最多的軟件是TomTom，可以在國內就把所有要去的地方填加好興趣點，這樣就可以快速選擇目的地，非常方便。
德國：價格便宜 車型好
租車優點：德國租車提供的靓車新車多，高速公路網發達，大部分都不限速，格外受自駕發燒友歡迎。德國一線租車品牌包括Avis、Europcar、Hertz、Sixt等都有中文頁面可供服務。Europcar是最大的德國租車之一，在幾乎所有的國家都能找到該的分支機構。Sist一直以其多樣化的車型，從普通經濟到豪華敞篷爲各類顧客所推崇，尤其是奔馳、寶馬等豪車選擇多。Hertz大型車輛較多，它最大的特色就在于，只要在網站上輸入具體的出遊時間和目的地，就能方便地獲得理想車型、租賃時間等全套建議。
不足：手動車比較多、柴油車多，需特別留意。以Sixt爲例，車型列表上是不顯示“手動擋”和“自動擋”的，自動擋是可選項並且不用加錢，但是不能保證。需要自動擋要在“ additional extras ” 裏面選擇 “Automatic preferred ”（德文顯示爲：Automatikwunsch)。網上預訂搜車時，如果選擇一些緊俏的車型，如大機場接送衆的高爾夫，或者預訂寶馬1和GOLF GTI這一檔的車，具體得到什麽車很難得到確保。因而要早點去取車，免得沒得挑。
精明眼：盡量選擇當地文字主頁預訂。 預訂便宜20%以上。前者是德文網站，歐元計價；後者是英文網站，美元計價或換算爲取車當地貨幣計價。周末（周五下午到周一上午）租車也會有些優惠。租車費用中應含一定的稅，詢價時應該問清楚是否給出的價格已含稅，機場的租車店24小時營業，但在市中心取車比在機場取車收費要低。
瑞士：租車在最貴
租車優點：瑞士是個高消費國家，大名鼎鼎的SWISS PASS很貴，自然租車也很貴。雖然瑞士交通發達，但是要拖著大行李箱銜接好時間轉車也是一個體力和技術兼備的活。超過兩個人，且在瑞士待的時間超過4天，最好在一周左右租車金門租車就比較值。
翻越阿爾卑斯的山口，是在瑞士開車最吸引人的地方。根據路線的不同，在1天之內可以去3~4個山口，而且還可以把車停在山口上，來一番徒步旅行。一般來說，除了一些確保常年開通的路線，其他路線都是從6月中旬到10月上旬開通，而其他時間則因爲積雪而關閉。
不足：瑞士租車在是最貴的，尤其是自動擋的更貴，明顯的比手動擋在相同租期裏貴了50%左右。另外， 停車費也是一筆不小的開銷。酒店裏，商場裏，地下車場都是拿停車卡，跟咱們這裏一樣。路邊停車，如果是藍線，車裏有個藍色牌子，把它調到你停車時間開始算的一小時，然後放在前擋風上，就不用交停車費，這種短時間停車只能一小時內。路邊停車，黃線機場接送是要付費的，一般在附近就有一個機器，把車位上的數字輸在機器裏面，然後投入想要停車的時間的錢數，出一張小條條，把它放在前擋風上就可以了。
精明眼：最省錢的辦法還是在德國租車，然後越境到瑞士自駕。不僅車型選擇更多，而且價格要便宜不少。
法國：
各國車型選擇多
租車優勢：旅遊旺季前往法國，火車票要麽價格太高，要麽就幹脆沒票了；坐飛機太折騰。此時，性價比最高的是租車，在法國租車行既有法國車，也有德國車和日本車，車況都很好。自駕前往，更能合理安排時間和行程。尤其是可以開車前往鄉間和汽車營地住宿，省下停車費及市區高價住宿費。
不足：需注意租車一天可能有公裏數上限，租車對每部車、每天允許跑多少公裏數都有規定，一般來說是200公裏，5天一般都限制在1750公裏。一旦你超了公裏數，要按一個較高的費用支付超出的公裏數。一般來說，如果在巴黎租車前往藍色海岸，往返的話一般都會超裏程，需額外收費。另外，法國不少高速公路是需要額外收費的。
精明眼：法國地名中同名的較多，因而最好要提前做功課。如果使用iPAD或iphone導航， 用得最多的軟件是TomTom，可以在國內就把所有要去的地方填加好興趣點，這樣就可以快速選擇目的地，非常方便。
小三通-中國大陸正式開通電子貨運項目
小三通-中國大陸正式開通電子貨運項目
中國航空貨運供應鏈邁入新時代大陸貨運。國際航空運輸協會日前宣布國際航協的電子貨運項目正式在中國大陸實施。濱海國際機場成爲第一個符合電子貨運國際標准的國內機場，而中國東方航空旗下的中國貨運航空（簡稱“中貨航”）是第一家按照電子貨運國際標准運營的中國貨運航空。中國大陸是全球第26個提供無紙化航空貨運的電子貨運目的地。
國際航協的電子貨運計劃是“簡化商務”項目中的其中一項，旨在優化服務和降低成本，實現航空貨運無紙化運營，有效地移除了航空貨運所需的12種重要紙質文件，因而簡化了航空貨運的流程，提高了效率和可靠性，節省成本。目前，全球平均貨物運輸時間6。5天，實施電子貨運後將節省一天的時間。
根據2010年4月29日濱海機場首次實際測小三通試的結果，貨主通訊及電子報告出口轉運時間節省24-28小時，進口方面也節省了近8個小時。通信副邱偉民先生表示：“通關和物流的環境，對的經營至關重要。電子貨運實施後，由于物流時間的縮短，我們的産品能夠及時地發送到客戶手裏。”
目前，全球已有26家航空，127個機場和192家貨代成功實施了電子貨運。據統計，中國每年有700萬張主運單交易，貨運銷售額逾280億人民幣，承運總重量403萬噸，占全球貨運市場的10%*。電子貨運的全面實施將爲中國航空貨運業節省4。2億人民幣的文件處理費用，行業間接獲益更高達40億人民物流公司幣。
2010年6月，中國將在6個目的地城市，即廣州、大連、上海、廈門、和無錫，推廣國內電子貨運項目，8家中國大陸主要航空參與了這一項目。
中國航空貨運供應鏈邁入新時代大陸貨運。國際航空運輸協會日前宣布國際航協的電子貨運項目正式在中國大陸實施。濱海國際機場成爲第一個符合電子貨運國際標准的國內機場，而中國東方航空旗下的中國貨運航空（簡稱“中貨航”）是第一家按照電子貨運國際標准運營的中國貨運航空。中國大陸是全球第26個提供無紙化航空貨運的電子貨運目的地。
國際航協的電子貨運計劃是“簡化商務”項目中的其中一項，旨在優化服務和降低成本，實現航空貨運無紙化運營，有效地移除了航空貨運所需的12種重要紙質文件，因而簡化了航空貨運的流程，提高了效率和可靠性，節省成本。目前，全球平均貨物運輸時間6。5天，實施電子貨運後將節省一天的時間。
根據2010年4月29日濱海機場首次實際測小三通試的結果，貨主通訊及電子報告出口轉運時間節省24-28小時，進口方面也節省了近8個小時。通信副邱偉民先生表示：“通關和物流的環境，對的經營至關重要。電子貨運實施後，由于物流時間的縮短，我們的産品能夠及時地發送到客戶手裏。”
目前，全球已有26家航空，127個機場和192家貨代成功實施了電子貨運。據統計，中國每年有700萬張主運單交易，貨運銷售額逾280億人民幣，承運總重量403萬噸，占全球貨運市場的10%*。電子貨運的全面實施將爲中國航空貨運業節省4。2億人民幣的文件處理費用，行業間接獲益更高達40億人民物流公司幣。
2010年6月，中國將在6個目的地城市，即廣州、大連、上海、廈門、和無錫，推廣國內電子貨運項目，8家中國大陸主要航空參與了這一項目。
電子零件回收-電子元器件行業8月策略：觸摸屏拐點將至
電子零件回收-電子元器件行業8月策略：觸摸屏拐點將至
趨勢一：智能手機增長乏力態勢廢五金回收疑似端倪初現。根據IDC數據，智能手機今年一季度出貨量超過功能機，黃金交叉首現，而進入7月份廠商開始去庫存，今年以來持續走俏的NAND價格開始松動，觸摸屏價格也開始下調，8-9月份是時間觀察窗口，隨著廉價版iPhone的推出，以及開學季、十一假期的到來，智能手機的出貨有望繼續維持高增長，否則智能手機的黃金期將就此終結。
趨勢二：融合趨勢。隨著手機屏幕越做越大，平板電腦越做越小，智能手機與平板電腦的融合趨勢日益明顯，總體而言這對電子元器件産業鏈並不是什麽好消息，融合則代表著智能終端市場總體需求的減少，未來如果筆記本也加入融合大潮，總體終端需求將進一步萎縮，屆時只有真正具有核心競爭力的廠商才能在産業鏈中屹立不倒。
趨勢三：中低端手機成主角，國産手機崛起。IDC等機構發布智能手機Q2出貨量數據，雖然數據有所出入，但趨勢是一致的：S4/iPhone5爲代表的高端機型出貨量增速下滑，中低端機型快速成長，國電子零件回收産手機崛起，由于采取機海戰術受影響較小，蘋果爲了遏制市占率下滑的趨勢將推出廉價版iPhone，而原來的二線廠商如聯想、華爲爲了獲取利潤紛紛進軍高端市場，一上一下對比明顯；國産手機産業鏈中的聯想手機代工廠卓翼科技(行情 股吧 買賣點)，華爲電池供應商欣旺達(行情 股吧 買賣點)仍然值得關注。
觸摸屏行業拐點將至。在各廠商積極擴産，智能手機滲透率超過50%，PC衰退的背景下，觸摸屏行業産能過剩迹象已經初現端倪，價格開始下調，隨著TPK、勝華等大廠OGS産能的大規模釋放，友達、方、深天馬等面板廠觸摸屏産能的導入，觸摸屏的供給量大增，如果觸屏筆記本滲透率繼續低于預期，行業拐點將至。
穿戴式智能設備引領時代潮流。Google入股奇景子立景光電，增強對核心元器件LCOS芯片的控制能力，並開放其核心軟件的源代碼，意在其上搭建起生態系統，蘋果在世界各地申請智能手表專利，其他廠商包括索尼、盛大也陸續發布産品，ABIResearch預估，全球智能手表今年出貨量有望超過120萬支，IMSResearch預計到2016年智慧眼鏡出貨量可達到660萬只，A股上市中，相關元器件供應商水晶光電(行情 股吧 買賣點)(微型投影儀)、丹邦科技(行情 股吧 買賣點)(軟板)、環旭電子(行情 股吧 買賣點)(Wifi模組)、歌爾聲學(行情 股吧 買賣點)(聲控器件)等可能從中獲益。
半導體行業景氣度穩步回升。6月份，北美半導體設備BB值爲1。1，行業景氣度穩步上升，訂單量環比上升0。7%，出貨量環比下降1。4%；日本半導體設備BB值上升到1。4，訂單量環比下降6。8%，出貨量環比下降22。2%。隨著銷售旺季的到來，台積電的産能變得緊俏，但由于第2季營運已墊高基期、WiFi需求減弱、高通因的GalaxyS4銷售不如預期從而陸續向台積電減單等因素，目前市場預估第3季合並營收約中古機械回收較上季成長4~9%，季增幅度略低于上季表現。IDC預計半導體行業將溫和複蘇，今年全球半導體營收成長6。9%至3200億美元，2014年半導體營收較2013年成長2。9%至3290億美元，2017年將達到3660億美元。
趨勢一：智能手機增長乏力態勢廢五金回收疑似端倪初現。根據IDC數據，智能手機今年一季度出貨量超過功能機，黃金交叉首現，而進入7月份廠商開始去庫存，今年以來持續走俏的NAND價格開始松動，觸摸屏價格也開始下調，8-9月份是時間觀察窗口，隨著廉價版iPhone的推出，以及開學季、十一假期的到來，智能手機的出貨有望繼續維持高增長，否則智能手機的黃金期將就此終結。
趨勢二：融合趨勢。隨著手機屏幕越做越大，平板電腦越做越小，智能手機與平板電腦的融合趨勢日益明顯，總體而言這對電子元器件産業鏈並不是什麽好消息，融合則代表著智能終端市場總體需求的減少，未來如果筆記本也加入融合大潮，總體終端需求將進一步萎縮，屆時只有真正具有核心競爭力的廠商才能在産業鏈中屹立不倒。
趨勢三：中低端手機成主角，國産手機崛起。IDC等機構發布智能手機Q2出貨量數據，雖然數據有所出入，但趨勢是一致的：S4/iPhone5爲代表的高端機型出貨量增速下滑，中低端機型快速成長，國電子零件回收産手機崛起，由于采取機海戰術受影響較小，蘋果爲了遏制市占率下滑的趨勢將推出廉價版iPhone，而原來的二線廠商如聯想、華爲爲了獲取利潤紛紛進軍高端市場，一上一下對比明顯；國産手機産業鏈中的聯想手機代工廠卓翼科技(行情 股吧 買賣點)，華爲電池供應商欣旺達(行情 股吧 買賣點)仍然值得關注。
觸摸屏行業拐點將至。在各廠商積極擴産，智能手機滲透率超過50%，PC衰退的背景下，觸摸屏行業産能過剩迹象已經初現端倪，價格開始下調，隨著TPK、勝華等大廠OGS産能的大規模釋放，友達、方、深天馬等面板廠觸摸屏産能的導入，觸摸屏的供給量大增，如果觸屏筆記本滲透率繼續低于預期，行業拐點將至。
穿戴式智能設備引領時代潮流。Google入股奇景子立景光電，增強對核心元器件LCOS芯片的控制能力，並開放其核心軟件的源代碼，意在其上搭建起生態系統，蘋果在世界各地申請智能手表專利，其他廠商包括索尼、盛大也陸續發布産品，ABIResearch預估，全球智能手表今年出貨量有望超過120萬支，IMSResearch預計到2016年智慧眼鏡出貨量可達到660萬只，A股上市中，相關元器件供應商水晶光電(行情 股吧 買賣點)(微型投影儀)、丹邦科技(行情 股吧 買賣點)(軟板)、環旭電子(行情 股吧 買賣點)(Wifi模組)、歌爾聲學(行情 股吧 買賣點)(聲控器件)等可能從中獲益。
半導體行業景氣度穩步回升。6月份，北美半導體設備BB值爲1。1，行業景氣度穩步上升，訂單量環比上升0。7%，出貨量環比下降1。4%；日本半導體設備BB值上升到1。4，訂單量環比下降6。8%，出貨量環比下降22。2%。隨著銷售旺季的到來，台積電的産能變得緊俏，但由于第2季營運已墊高基期、WiFi需求減弱、高通因的GalaxyS4銷售不如預期從而陸續向台積電減單等因素，目前市場預估第3季合並營收約中古機械回收較上季成長4~9%，季增幅度略低于上季表現。IDC預計半導體行業將溫和複蘇，今年全球半導體營收成長6。9%至3200億美元，2014年半導體營收較2013年成長2。9%至3290億美元，2017年將達到3660億美元。
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